Często zadawane pytania

Nasz warsztat mieści się przy ul. Jasnej 8 w Raszynie (05-090), zaledwie 10 km od centrum Warszawy. Dojazd jest od strony Alei Krakowskiej, a na miejscu czeka duży i wygodny parking. Aby do nas trafić, zjedź z Al. Krakowskiej w Raszynie w ul. Pruszkowską, następnie skręć w trzecią w prawo w ul. Parcelacyjną, jedź do samego końca i skręć w lewo w ul. Jasną.

Serwis Świat MINI działa od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00–17:00. W weekendy (sobota i niedziela) i święta jesteśmy nieczynni.

Tak, w Świat MINI zalecamy wcześniejsze umówienie wizyty telefonicznie, mailowo lub przez formularz kontaktowy. Dzięki temu możemy od razu zaplanować diagnostykę i naprawę Twojego samochodu MINI lub BMW w dogodnym terminie.

W nagłych przypadkach staramy się przyjąć auto jak najszybciej, lecz priorytetowo obsługujemy umówione wizyty.

Nie. W Świat MINI zajmujemy się wyłącznie samochodami MINI i BMW. Dzięki temu mamy pełną wiedzę, doświadczenie i specjalistyczne narzędzia potrzebne do obsługi tych marek. W praktyce oznacza to, że serwisujemy je szybciej, dokładniej i możemy dać pełną gwarancję jakości.

Tak. Prowadzimy własną wypożyczalnię MINI (a wkrótce także BMW) i można u nas wynająć auto zastępcze na czas naprawy. Dostępność zależy od wcześniejszych rezerwacji, dlatego najlepiej zgłosić potrzebę już przy umawianiu wizyty. Wtedy potwierdzimy termin i zarezerwujemy samochód, aby czekał na Ciebie w dniu serwisu.

Możesz zadzwonić, napisać e-mail albo skorzystać z formularza kontaktowego na stronie. Najczęściej odpowiadamy na wiadomości mailowe – to najszybszy sposób, żeby ustalić termin wizyty lub dopytać o szczegóły.
Jeśli jednak wolisz tradycyjny kontakt, zawsze możesz do nas zadzwonić. Od poniedziałku do piątku odbieramy telefony w godzinach pracy serwisu.
Nie obsługujemy wiadomości SMS.

Tak – mamy własną lawetę. W godzinach pracy serwisu możesz wezwać nas w razie awarii lub kolizji, a my bezpiecznie dostarczymy Twoje MINI lub BMW bezpośrednio do warsztatu.
Poza godzinami pracy rekomendujemy skorzystanie z pomocy drogowej w ramach assistance Twojego ubezpieczyciela.

To zależy od rodzaju usługi. Standardowy przegląd zajmuje zwykle kilka godzin i możesz odebrać auto tego samego dnia. Przy większych naprawach czas ustalamy indywidualnie, zawsze informując Cię z góry o przewidywanym terminie odbioru.

Tak – wszystkie przeglądy i naprawy wykonane w Świat MINI rejestrujemy w elektronicznej książce serwisowej BMW / MINI poprzez oficjalny system AOS. Dzięki temu historia serwisowa Twojego samochodu jest zawsze kompletna i widoczna w autoryzowanej bazie producenta.
Korzystamy z profesjonalnych narzędzi diagnostycznych, m.in. keyreader do odczytu danych z kluczyka, co gwarantuje pełną zgodność z wymaganiami BMW i MINI.

W Świat MINI stosujemy zarówno oryginalne części BMW / MINI, jak i sprawdzone zamienniki renomowanych producentów. Dobór zależy od potrzeb klienta i charakteru naprawy.
Zawsze stawiamy na jakość i trwałość, dlatego każdą część wybieramy w oparciu o nasze wieloletnie doświadczenie. Unikamy tanich, niesprawdzonych rozwiązań, bo wiemy, że każda reklamacja to nie tylko Twój problem, ale i nasza strata czasu. Dlatego możesz mieć pewność, że użyte elementy będą bezpieczne i niezawodne.

Tak, każda naprawa wykonana w Świat MINI jest objęta gwarancją, liczoną od dnia zakończenia naprawy:

części nowe – 24 miesiące,
części regenerowane – 6 miesięcy (silniki regenerowane przez nasz serwis – 12 miesięcy),
części używane – 30 dni,
robocizna – 6 miesięcy.

Dzięki temu masz pewność, że zarówno zastosowane części, jak i wykonana praca są bezpieczne i rzetelne.

W MINI i BMW należy zmieniać olej silnikowy co 10 000–15 000 km lub raz w roku, w zależności od intensywności użytkowania auta.
Przegląd to jednak nie tylko wymiana oleju – to również kompleksowe sprawdzenie całego samochodu oraz wymiana pozostałych filtrów. Regularne serwisowanie pozwala wcześnie wykryć zużycie podzespołów i uniknąć kosztownych awarii.

Olej zarówno w automatycznych skrzyniach biegów, jak i w manualnych należy wymieniać w MINI i BMW co 60 000 km lub co 5 lat – w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Regularna wymiana oleju znacząco wydłuża żywotność skrzyni i chroni ją przed kosztownymi awariami.

W nowszych modelach, np. MINI F56, komputer sam przypomina o konieczności przeglądu skrzyni. Na wyświetlaczu może pojawić się komunikat: „Przegląd oleju w skrzyni biegów konieczny”
lub bardziej szczegółowy:
„Zleć w serwisie przegląd oleju w skrzyni biegów. W razie nieprzestrzegania w pojeździe mogą wystąpić szkody następne.”

Jeżeli widzisz taki komunikat na ekranie swojego MINI / BMW, oznacza to, że skrzynia wymaga serwisu i dalsza jazda bez wymiany oleju może doprowadzić do poważnych usterek.

W większości modeli MINI stosowany jest łańcuch rozrządu, ale to nie znaczy, że jest „dożywotni”. Rozrząd – niezależnie od tego, czy jest na pasku, czy na łańcuchu – to element eksploatacyjny i wymaga okresowej wymiany.

W MINI często spotyka się opinię, że „rozrząd jest wadliwy”. To mit – problemem jest najczęściej brak terminowej wymiany lub ignorowanie pierwszych objawów zużycia (charakterystyczne hałasowanie łańcucha).

Jeśli nie wiesz, jaki silnik masz w swoim MINI i kiedy należy wymienić rozrząd – wyślij nam numer VIN, a sprawdzimy to i umówimy Cię na wizytę.

Zalecane interwały wymiany rozrządu w MINI:

MINI R50, R52, R53 (2001–2006)
Silniki benzynowe W10B16, W11B16
→ Wymiana rozrządu co 180 000 km lub wcześniej, jeśli pojawi się hałas.

MINI R55, R56, R57, R58, R59 (2006–2014) oraz R60 Countryman (2010–2016)

Silniki benzynowe: N12B14, N12B16, N14B16, N16B16, N18B16 (VTI / THP)
→ Wymiana rozrządu co 100 000 km lub wcześniej, jeśli łańcuch hałasuje.

Silniki diesla (2006–2010) W16D16, 9HZ (1.6 HDI / DV6TED4)
→ Rozrząd składa się z paska i łańcucha – należy wymieniać komplet
→ Pierwsza wymiana przy 120 000 km, kolejne co 80 000 km.

Silniki diesla (od 2010): N47C16, N47C20 (BMW)
→ Wymiana łańcucha co 150 000 km
→ Przy wymianie zaleca się kontrolę wału korbowego i wymianę panewek

MINI F54, F55, F56, F57, F60, F65, F66, U25 (2014–obecnie)
Silniki benzynowe i diesla: B36A15, B37C15, B38A12, B38A15, B46A20, B47C20, B48A20
→ Rozrząd wymieniamy co 150 000 km

W BMW wszystkie wymienione poniżej silniki mają rozrząd na łańcuchu, który wbrew obiegowej opinii nie jest „wieczny”. Rozrząd to element eksploatacyjny, dlatego należy go wymieniać zgodnie z harmonogramem lub wcześniej, jeśli pojawią się objawy zużycia (np. hałas łańcucha).

Nie jesteśmy w stanie wymienić wszystkich silników montowanych w BMW, ale poniżej znajdziesz najpopularniejsze jednostki wraz z zalecanymi interwałami wymiany:

B37D15 – co 150 000 km
B38A15 / B38B15 – co 150 000 km
B47C20 / B47D20 – co 150 000 km
B48A20 / B48B20 – co 150 000 km
B57D30 – co 150 000 km
B58B30 – co 150 000 km

N13B16 – co 100 000 km
N20B20 – co 100 000 km
N26B20 – co 100 000 km

N47D16 / N47D20 – co 150 000 km
N57D30 – co 150 000 km

Nie. Naprawiamy wyłącznie na częściach zakupionych w naszym serwisie – dobieramy je po numerze VIN Twojego auta, więc masz pewność, że będą pasować i że znamy ich pochodzenie. Tylko wtedy możemy wziąć pełną odpowiedzialność za naprawę i objąć gwarancją zarówno część, jak i robociznę.

Wymontowane części standardowo przekazujemy do utylizacji – nie przechowujemy ich. Jeśli chcesz je zabrać, zgłoś to najpóźniej w momencie akceptacji kosztorysu, a odłożymy je dla Ciebie do dnia odbioru auta.

Wyjątkiem są części objęte kaucją lub podlegające regeneracji (np. turbosprężarki, alternatory, rozruszniki) – te zgodnie z warunkami producenta lub dostawcy musimy odesłać i nie możemy ich wydać.

Nie mamy poczekalni, dlatego auto zostaje u nas na czas diagnozy i naprawy. Robimy to celowo – nasi mechanicy nie pracują pod presją czekającego klienta, dzięki czemu mogą spokojnie i dokładnie wykonać swoją pracę.

Jeśli potrzebujesz auta na czas naprawy, skorzystaj z naszej wypożyczalni samochodów zastępczych – najlepiej zarezerwuj auto już przy umawianiu wizyty.

Sami nie prowadzimy stacji kontroli pojazdów, ale na Twoje życzenie zorganizujemy badanie techniczne – podstawimy auto na stację i dopilnujemy formalności. Koszt badania jest zgodny z cennikiem stacji kontroli pojazdów.

Pamiętaj, że badanie techniczne (przegląd rejestracyjny) i przegląd okresowy (serwisowy) to dwie różne rzeczy – ten drugi wykonujemy u nas w warsztacie.

Skontaktuj się z nami telefonicznie lub pisemnie w ciągu 7 dni od wystąpienia problemu. Umówimy termin, a Ty dostarczasz auto do serwisu w ciągu 14 dni od zgłoszenia.

Naprawę gwarancyjną wykonujemy w możliwie najkrótszym czasie. W wyjątkowych sytuacjach – np. gdy części są chwilowo niedostępne – termin może się wydłużyć, ale zawsze będziemy Cię o tym informować na bieżąco.

Tak. Skupujemy i sprzedajemy używane MINI, a także pośredniczymy w sprzedaży komisowej. Każde auto przed sprzedażą przechodzi u nas pełny przegląd i wszystkie wymagane naprawy – niezależnie od tego, czy jest nasze, czy sprzedajemy je w imieniu klienta.

Sprzedajemy zawsze na fakturę VAT 23% lub fakturę VAT marża, co zwalnia Cię z podatku PCC (deklaracji PCC-3). Samochody, których jesteśmy właścicielem, objęte są dodatkowo 12-miesięczną gwarancją.

Aktualne oferty znajdziesz na stronie Używane. A jeśli chcesz sprzedać swoje MINI – odezwij się, chętnie je wycenimy.

Jeśli naprawa będzie realizowana z ubezpieczenia, szkodę zgłoś do nas online, przez naszą stronę do zgłaszania szkód: formularz zgłaszania szkód. Po Twoim zgłoszeniu całą resztą zajmujemy się my – kontaktem z towarzystwem ubezpieczeniowym, dokumentacją fotograficzną, kosztorysem w systemie Audatex i naprawą auta. Rozliczamy się bezpośrednio z ubezpieczycielem, więc nie wykładasz pieniędzy z własnej kieszeni. Współpracujemy ze wszystkimi ubezpieczycielami i realizujemy szkody z OC oraz AC.

Jeśli chcesz naprawić auto po kolizji poza ubezpieczeniem, po prostu napisz do nas lub zadzwoń – ustalimy zakres naprawy i przygotujemy kosztorys.

Przy szkodzie z OC sprawcy dostajesz od nas samochód zastępczy na cały okres naprawy – na koszt ubezpieczyciela, bez limitu kilometrów. A jeśli auto po kolizji nie nadaje się do jazdy, przywieziemy je do serwisu naszą lawetą.

FRM (Footwell Module) to moduł elektroniczny sterujący m.in. oświetleniem, montowany w MINI serii R i BMW serii E. Jest konstrukcyjnie wrażliwy na spadki napięcia: jeśli ma nieaktualne oprogramowanie albo akumulator auta jest słaby lub wyeksploatowany, moduł może ulec uszkodzeniu nawet podczas zwykłej diagnostyki komputerowej lub programowania – niezależnie od staranności serwisu.

Dlatego tak ważne jest, aby akumulator w Twoim MINI / BMW był sprawny i zgodny z zaleceniami producenta, a oprogramowanie auta – aktualne. Jeśli nie wiesz, w jakiej kondycji jest Twój akumulator, sprawdzimy to przy okazji wizyty.

Mogą wpływać – i warto o tym wiedzieć przed podjęciem decyzji. Modyfikacja może ograniczyć lub wyłączyć gwarancję producenta, wpływać na zakres ochrony ubezpieczeniowej (czasem trzeba poinformować ubezpieczyciela), a w niektórych przypadkach wymagać dodatkowego badania technicznego lub zmian w dokumentach pojazdu.

Dlatego modyfikacje i tuning wykonujemy wyłącznie na wyraźne zlecenie, po omówieniu typowych ryzyk związanych z planowanymi pracami. Doradzimy, które rozwiązania są bezpieczne dla Twojego auta, a których lepiej unikać.

Pełna diagnoza usterki kosztuje od 300 zł brutto. Jeśli zgłaszasz konkretną usterkę, która nie wymaga pełnej diagnozy, jej weryfikacja kosztuje od 200 zł brutto. Opłata za diagnozę jest niezależna od tego, czy zdecydujesz się na naprawę u nas – to wynagrodzenie za pracę i wiedzę diagnosty.

Przed naprawą zawsze przygotowujemy kosztorys i czekamy na Twoją akceptację – naprawy powyżej 1000 zł brutto wymagają potwierdzenia mailowego. Jeśli w trakcie prac wyjdą dodatkowe usterki, skontaktujemy się z Tobą, zanim cokolwiek naprawimy. Przy większych zleceniach możemy poprosić o zaliczkę.

Przyjmujemy płatność gotówką, kartą płatniczą (Visa, Mastercard), przelewem bankowym oraz online przez system płatności ING Pay (ING Bank Śląski S.A.) – w tym BLIK-iem i portfelami elektronicznymi: Apple Pay i Google Pay. Płatność online realizowana jest z linku do płatności, który wysyłamy e-mailem lub SMS-em. Auto wydajemy po uregulowaniu całości należności – przy fakturze z odroczonym terminem płatności wystarczy potwierdzenie wykonania przelewu.

Po zakończeniu naprawy masz 3 dni na odbiór auta. Po tym czasie naliczamy opłatę parkingową w wysokości 100 zł netto za każdą rozpoczętą dobę. Jeśli wiesz, że nie zdążysz odebrać auta w terminie – daj nam znać jak najwcześniej.

Podczas wizyty w serwisie możemy wymienić ramki pod tablice rejestracyjne na nasze firmowe – to oznaczenie, że autem opiekuje się Świat MINI. Nie wymieniamy przy tym ramek bez oznaczeń ani ramek z oznaczeniami klubów motoryzacyjnych, wydarzeń czy producentów pojazdów.

Jeśli nie chcesz wymiany, po prostu powiedz nam o tym przy zostawianiu auta. Stare ramki przechowujemy przez 14 dni od odbioru pojazdu – w tym czasie możesz je odebrać albo poprosić o ich ponowny montaż.