Preguntas frecuentes

Nuestro taller está en la calle Jasna 8 en Raszyn (05-090), a solo 10 km del centro de Varsovia. El acceso es desde Al. Krakowska y en el propio taller te espera un aparcamiento amplio y cómodo. Para llegar, sal de Al. Krakowska en Raszyn hacia la calle Pruszkowska, después gira la tercera a la derecha en la calle Parcelacyjna, sigue hasta el final y gira a la izquierda en la calle Jasna.

El taller Świat MINI abre de lunes a viernes de 8:00 a 17:00. Los fines de semana (sábado y domingo) y los días festivos permanecemos cerrados.

Sí, en Świat MINI recomendamos concertar la visita con antelación por teléfono, por correo electrónico o mediante el formulario de contacto. Así podemos planificar desde el primer momento el diagnóstico y la reparación de tu MINI o BMW en la fecha que mejor te venga.

En casos urgentes intentamos recibir el coche lo antes posible, aunque las visitas concertadas tienen prioridad.

No. En Świat MINI nos dedicamos exclusivamente a los coches MINI y BMW. Gracias a ello contamos con todo el conocimiento, la experiencia y las herramientas especializadas necesarias para atender estas marcas. En la práctica, eso significa que los reparamos más rápido, con mayor precisión y podemos ofrecer una garantía de calidad total.

Sí. Contamos con nuestro propio servicio de alquiler de MINI (y pronto también de BMW), y durante la reparación puedes alquilar con nosotros un coche de sustitución. La disponibilidad depende de las reservas anteriores, así que lo mejor es comentarlo ya al concertar la cita. Entonces confirmaremos la fecha y reservaremos el coche para que te esté esperando el día del servicio.

Puedes llamarnos, escribirnos un correo electrónico o utilizar el formulario de contacto de la página web. Lo que antes respondemos son los correos electrónicos: es la vía más rápida para fijar la fecha de una visita o aclarar cualquier detalle.
Si prefieres el contacto tradicional, siempre puedes llamarnos por teléfono. De lunes a viernes atendemos llamadas en el horario de apertura del taller.
No atendemos mensajes SMS.

Sí, tenemos grúa propia. En horario de apertura del taller puedes avisarnos en caso de avería o colisión y llevaremos tu MINI o BMW de forma segura directamente a nuestro taller.
Fuera del horario de apertura te recomendamos recurrir a la asistencia en carretera de tu aseguradora.

Depende del tipo de servicio. Una revisión estándar suele llevar unas horas y puedes recoger el coche el mismo día. En reparaciones de mayor envergadura acordamos el plazo de forma individual, informándote siempre por adelantado de la fecha prevista de recogida.

Sí: todas las revisiones y reparaciones realizadas en Świat MINI quedan registradas en el libro de servicio electrónico de BMW / MINI a través del sistema oficial AOS. Gracias a ello, el historial de servicio de tu coche está siempre completo y visible en la base de datos autorizada del fabricante.
Utilizamos herramientas de diagnóstico profesionales, entre ellas el keyreader para la lectura de los datos de la llave, lo que garantiza la plena conformidad con los requisitos de BMW y MINI.

En Świat MINI utilizamos tanto piezas originales BMW / MINI como recambios alternativos contrastados de fabricantes de prestigio. La elección depende de las necesidades del cliente y del tipo de reparación.
Apostamos siempre por la calidad y la durabilidad, por eso seleccionamos cada pieza basándonos en nuestra experiencia de muchos años. Evitamos las soluciones baratas y sin garantías, porque sabemos que cada reclamación no es solo un problema para ti, sino también una pérdida de tiempo para nosotros. Por eso puedes estar seguro de que las piezas montadas serán seguras y fiables.

Sí, cada reparación realizada en Świat MINI está cubierta por una garantía, contada desde el día de finalización de la reparación:

piezas nuevas – 24 meses,
piezas remanufacturadas – 6 meses (motores remanufacturados por nuestro taller – 12 meses),
piezas usadas – 30 días,
mano de obra – 6 meses.

Así tienes la seguridad de que tanto las piezas utilizadas como el trabajo realizado son seguros y fiables.

En los MINI y BMW el aceite del motor debe cambiarse cada 10 000–15 000 km o una vez al año, en función de la intensidad de uso del coche.
Una revisión, sin embargo, no es solo el cambio de aceite: es también una comprobación completa de todo el coche y la sustitución del resto de los filtros. El mantenimiento regular permite detectar a tiempo el desgaste de los componentes y evitar averías costosas.

El aceite, tanto en las cajas de cambios automáticas como en las manuales, debe cambiarse en los MINI y BMW cada 60 000 km o cada 5 años, lo que ocurra primero. El cambio regular de aceite alarga notablemente la vida útil de la caja y la protege de averías costosas.

En los modelos más nuevos, p. ej. el MINI F56, el propio ordenador recuerda la necesidad de revisar la caja. En la pantalla puede aparecer el mensaje: «Es necesaria la revisión del aceite de la caja de cambios»
o uno más detallado:
«Encargue en el taller la revisión del aceite de la caja de cambios. En caso de no respetarlo, pueden producirse daños derivados en el vehículo.»

Si ves un mensaje así en la pantalla de tu MINI / BMW, significa que la caja necesita mantenimiento y seguir conduciendo sin cambiar el aceite puede provocar averías graves.

En la mayoría de los modelos MINI se monta una cadena de distribución, pero eso no significa que sea «para toda la vida». La distribución —da igual que sea de correa o de cadena— es un elemento de desgaste y requiere una sustitución periódica.

Sobre los MINI circula a menudo la opinión de que «la distribución es defectuosa». Es un mito: el problema suele ser la falta de sustitución a tiempo o ignorar los primeros síntomas de desgaste (el característico ruido de la cadena).

Si no sabes qué motor lleva tu MINI ni cuándo hay que cambiar la distribución, envíanos el número VIN: lo comprobaremos y te daremos cita.

Intervalos recomendados de sustitución de la distribución en MINI:

MINI R50, R52, R53 (2001–2006)
Motores de gasolina W10B16, W11B16
→ Sustitución de la distribución cada 180 000 km o antes, si aparece ruido.

MINI R55, R56, R57, R58, R59 (2006–2014) y R60 Countryman (2010–2016)

Motores de gasolina: N12B14, N12B16, N14B16, N16B16, N18B16 (VTI / THP)
→ Sustitución de la distribución cada 100 000 km o antes, si la cadena hace ruido.

Motores diésel (2006–2010) W16D16, 9HZ (1.6 HDI / DV6TED4)
→ La distribución se compone de correa y cadena: hay que sustituir el conjunto completo
→ Primera sustitución a los 120 000 km, las siguientes cada 80 000 km.

Motores diésel (desde 2010): N47C16, N47C20 (BMW)
→ Sustitución de la cadena cada 150 000 km
→ Al hacer la sustitución se recomienda revisar el cigüeñal y cambiar los cojinetes

MINI F54, F55, F56, F57, F60, F65, F66, U25 (2014–actualidad)
Motores de gasolina y diésel: B36A15, B37C15, B38A12, B38A15, B46A20, B47C20, B48A20
→ Sustituimos la distribución cada 150 000 km

En BMW, todos los motores enumerados a continuación llevan la distribución por cadena, que, en contra de la opinión extendida, no es «eterna». La distribución es un elemento de desgaste, por lo que hay que sustituirla según el calendario de mantenimiento o antes, si aparecen síntomas de desgaste (p. ej. ruido de la cadena).

No podemos enumerar aquí todos los motores que se montan en los BMW, pero a continuación encontrarás las unidades más populares junto con los intervalos de sustitución recomendados:

B37D15 – cada 150 000 km
B38A15 / B38B15 – cada 150 000 km
B47C20 / B47D20 – cada 150 000 km
B48A20 / B48B20 – cada 150 000 km
B57D30 – cada 150 000 km
B58B30 – cada 150 000 km

N13B16 – cada 100 000 km
N20B20 – cada 100 000 km
N26B20 – cada 100 000 km

N47D16 / N47D20 – cada 150 000 km
N57D30 – cada 150 000 km

No. Reparamos únicamente con piezas compradas en nuestro taller: las seleccionamos según el número VIN de tu coche, así que tienes la seguridad de que encajarán y de que conocemos su procedencia. Solo así podemos asumir la plena responsabilidad de la reparación y cubrir con garantía tanto la pieza como la mano de obra.

Las piezas desmontadas las entregamos de forma estándar para su eliminación: no las almacenamos. Si quieres llevártelas, comunícanoslo a más tardar en el momento de aceptar el presupuesto y te las guardaremos hasta el día de la recogida del coche.

La excepción son las piezas cubiertas por un depósito o sujetas a remanufactura (p. ej. turbocompresores, alternadores, motores de arranque): conforme a las condiciones del fabricante o del proveedor tenemos que devolverlas y no podemos entregártelas.

No tenemos sala de espera, por eso el coche se queda con nosotros durante el diagnóstico y la reparación. Lo hacemos a propósito: nuestros mecánicos no trabajan bajo la presión de un cliente que espera, y así pueden hacer su trabajo con calma y precisión.

Si necesitas coche durante la reparación, utiliza nuestro servicio de alquiler de coches de sustitución: lo mejor es reservar el coche ya al concertar la cita.

Nosotros mismos no gestionamos una estación de inspección técnica de vehículos, pero si lo deseas organizamos la inspección: llevamos el coche a la estación y nos ocupamos de los trámites. El coste de la inspección es el que marca la tarifa de la estación de inspección de vehículos.

Recuerda que la inspección técnica oficial y la revisión periódica (de mantenimiento) son dos cosas distintas: esta última la realizamos nosotros en el taller.

Contacta con nosotros por teléfono o por escrito dentro de los 7 días siguientes a la aparición del problema. Acordaremos una fecha y tú entregas el coche en el taller dentro de los 14 días siguientes a la notificación.

La reparación bajo garantía la realizamos en el menor tiempo posible. En situaciones excepcionales —p. ej. cuando las piezas no están disponibles temporalmente— el plazo puede alargarse, pero siempre te mantendremos informado al momento.

Sí. Compramos y vendemos MINI usados y también intermediamos en la venta en consignación. Antes de la venta, cada coche pasa con nosotros una revisión completa y todas las reparaciones necesarias, tanto si es nuestro como si lo vendemos en nombre del cliente.

Vendemos siempre con factura con IVA del 23% o factura de IVA sobre el margen, lo que te exime del impuesto polaco PCC (la declaración PCC-3). Los coches de nuestra propiedad cuentan además con una garantía de 12 meses.

Encontrarás las ofertas actuales en la página MINI usados. Y si quieres vender tu MINI, escríbenos: estaremos encantados de tasarlo.

Si la reparación se va a realizar a través del seguro, notifícanos el siniestro online, mediante nuestra página de declaración de siniestros: formulario de declaración de siniestros. Tras tu notificación, de todo lo demás nos encargamos nosotros: el contacto con la compañía de seguros, la documentación fotográfica, el presupuesto en el sistema Audatex y la reparación del coche. Liquidamos directamente con la aseguradora, así que no adelantas dinero de tu bolsillo. Trabajamos con todas las aseguradoras y gestionamos siniestros tanto del seguro de responsabilidad civil como del seguro a todo riesgo.

Si quieres reparar el coche tras una colisión al margen del seguro, simplemente escríbenos o llámanos: acordaremos el alcance de la reparación y prepararemos un presupuesto.

En caso de siniestro cubierto por la responsabilidad civil del culpable recibes de nosotros un coche de sustitución durante todo el período de reparación, a cargo de la aseguradora y sin límite de kilómetros. Y si el coche no está en condiciones de circular tras la colisión, lo traeremos al taller con nuestra grúa.

El FRM (Footwell Module) es un módulo electrónico que controla, entre otras cosas, la iluminación, y se monta en los MINI de la serie R y los BMW de la serie E. Por su construcción es sensible a las caídas de tensión: si tiene un software desactualizado o la batería del coche está débil o desgastada, el módulo puede averiarse incluso durante un diagnóstico por ordenador o una programación normales, por mucho cuidado que ponga el taller.

Por eso es tan importante que la batería de tu MINI / BMW esté en buen estado y sea conforme a las recomendaciones del fabricante, y que el software del coche esté actualizado. Si no sabes en qué condición está tu batería, la comprobaremos con ocasión de tu visita.

Pueden afectar, y conviene saberlo antes de tomar la decisión. Una modificación puede limitar o anular la garantía del fabricante, influir en el alcance de la cobertura del seguro (a veces hay que informar a la aseguradora) y, en algunos casos, exigir una inspección técnica adicional o cambios en la documentación del vehículo.

Por eso las modificaciones y el tuning los realizamos únicamente por encargo expreso, tras comentar los riesgos típicos asociados a los trabajos previstos. Te aconsejaremos qué soluciones son seguras para tu coche y cuáles es mejor evitar.

El diagnóstico completo de una avería cuesta desde 300 zł brutos (IVA incluido). Si notificas una avería concreta que no requiere un diagnóstico completo, su verificación cuesta desde 200 zł brutos (IVA incluido). La tarifa del diagnóstico es independiente de que decidas o no reparar con nosotros: es la remuneración por el trabajo y los conocimientos del diagnosta.

Antes de la reparación siempre preparamos un presupuesto y esperamos tu aceptación: las reparaciones superiores a 1000 zł brutos (IVA incluido) requieren confirmación por correo electrónico. Si durante los trabajos aparecen averías adicionales, contactaremos contigo antes de reparar nada. En encargos mayores podemos pedir un anticipo.

Aceptamos pagos en efectivo, con tarjeta de pago (Visa, Mastercard), por transferencia bancaria y online a través del sistema de pagos ING Pay (ING Bank Śląski S.A.), incluyendo BLIK y los monederos electrónicos: Apple Pay y Google Pay. El pago online se realiza a partir de un enlace de pago que enviamos por correo electrónico o SMS. El coche se entrega una vez liquidada la totalidad del importe; en el caso de una factura con plazo de pago diferido basta la confirmación de la transferencia.

Una vez finalizada la reparación, tienes 3 días para recoger el coche. Pasado ese tiempo cobramos una tarifa de estacionamiento de 100 zł netos (sin IVA) por cada día iniciado. Si sabes que no llegarás a recoger el coche a tiempo, avísanos cuanto antes.

Durante la visita al taller podemos reemplazar los marcos de matrícula por los oficiales de nuestra marca: es la señal de que del coche se ocupa Świat MINI. No reemplazamos marcos sin marcas ni marcos con logotipos de clubes de automovilismo, eventos o fabricantes de vehículos.

Si no quieres el reemplazo, simplemente dínoslo al dejar el coche. Los marcos antiguos los almacenamos durante 14 días desde la recogida del vehículo: en ese tiempo puedes recogerlos o pedir que los volvamos a montar.